Türkiye otomotiv sektöründe Çin etkisi güçleniyor!

Türkiye otomotiv sektöründe Çin etkisi güçleniyor!

Türkiye otomotiv sektöründe Çin etkisi güçleniyor!

Türkiye’de elektrikli araç sayısı 2024 itibarıyla 150 bini aştı ve bu araçların yüzde 30’undan fazlasını Çin menşeli otomobiller oluşturuyor.

İSTANBUL (İGFA) - BYD’nin Manisa’da 1 milyar dolarlık yatırımla kurduğu, yıllık 150 bin araç kapasiteli üretim tesisiyle birlikte, servis, bakım ve yedek parça dinamikleri yeniden şekilleniyor. İstanbul Ticaret Odası 52’nci Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, Çinli markaların yükselişine dair şu değerlendirmeyi yaptı:

“Satılan her otomobilin ardında 10-15 yıl sürecek bir satış sonrası yaşam döngüsü var. Bugün pazarı domine eden Çin markalarının yedek parça tedarik zinciri ve servis ekosistemi henüz Avrupa markalarıyla eşdeğer değil. Ancak hızla gelişiyorlar ve biz buna hazır olmalıyız.”

BUGÜN ÇİN’DEN İTHAL ETTİĞİMİZ PARÇALARI YARIN ORAYA İHRAÇ EDEBİLİRİZ

Çinli markalar hâlâ büyük ölçüde yalnızca kendi orijinal parçalarıyla çalışıyor. Bu durum, kısa vadede yerli tedarikçileri ithalat baskısı altında bıraksa da araç parkının genişlemesiyle birlikte uyumlu ve alternatif parça talebinin de hızla artacağı öngörülüyor.
“Bugün Çin’den ithal ettiğimiz parçaları, yarın oraya ihraç etmek mümkün. Yeter ki kalite, hız ve veri yönetimi konularında kendimizi geliştirelim.” diyen Aşçı, Türkiye’deki üreticilerin Çinli devlere Tier-2 seviyesi tedarikçi olma potansiyeline dikkat çekti.

SERVİS AĞINDA BAĞIMSIZ ATILIM DÖNEMİ

Türkiye’de henüz geniş servis ağı kuramayan Çinli markalar, bağımsız servisler için de stratejik fırsatlar sunuyor. Eğitim, teknik destek ve hızlı parça erişimi konularındaki boşluklar, yeni iş modelleriyle doldurulabileceğini gösteriyor. Motor Aşin, bu noktada 90 ülkeye uzanan ihracat gücü ve 15 binin üzerindeki ürün çeşitliliğiyle, dönüşüm sürecinin merkezinde yer almayı hedefliyor. Aşçı, “Bu yalnızca bir ürün değişimi değil, aynı zamanda yeni bir ticari kültürün gelişimi. Artık sektörde sadece teknik değil, Çin okuryazarlığı da gerekiyor. Tedarik zekâsı, kültürel uyum ve lojistik çeviklikle ilerleyeceğiz.” dedi.

OTOMOTİVİN DÖNÜŞÜM MERKEZİNDE ARTIK “ÇİN GERÇEĞİ” VAR

Çin, sahip olduğu nadir toprak elementleri ve stratejik yeraltı kaynaklarıyla, küresel tedarik zincirinin kritik halkasını oluşturuyor. Ancak Çin'in etkisi yalnızca kaynak üstünlüğüyle sınırlı değil. “Yıllardır inşa ettiği güçlü altyapı, teknolojiye yaptığı agresif yatırımlar ve elde ettiği üretim deneyimi sayesinde otomotivde adeta yeni bir düzen kuruyor. Elektrikli araçlar, batarya teknolojileri ve yazılım tabanlı mobilite çözümleri gibi alanlarda yakaladığı ivme, yalnızca kendi pazarını değil, dünya genelindeki otomotiv dinamiklerini de yeniden tanımlıyor.” İfadelerini kullanan Saim Aşçı, “Bugün geldiğimiz noktada; otomotivin geleceğini konuşurken, Çin'in rolünü göz ardı etmek mümkün değil. Çünkü Çin artık sadece üretici değil, oyun değiştiren bir güç konumunda.” şeklinde devam etti.

SEKTÖRÜ UZAKTAN SEYRETMEYECEĞİZ, YÖN VERECEĞİZ

Çin markalarının yükselişiyle birlikte, satış sonrası sektörde hem rekabetin sertleşeceği hem de iş birliklerinin çeşitleneceği yeni bir döneme giriliyor. Bu dönüşümde güçlü tedarik yapısı, dijitalleşme ve stratejik adaptasyon en kritik başlıklar olacağını aktaran Aşçı “Otomotiv ekosisteminde artık değişimi seyretmek değil, yön vermek isteyenlerin çağına giriyoruz. Seyretmeyeceğiz, yön vereceğiz” açıklamasını yaptı.


Haber Kaynak : İGFA

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Papara açıkladı: Şüpheli hesaplara geçici bloke!


EKONOMİ

İzmir GES'le yıllık 13 milyon TL tasarrufta


EKONOMİ

Bursa'nın ekonomik hafızasının mimarı BTSO 136 yaşında


EKONOMİ

BUSİAD'dan karbon ayak izi raporu


EKONOMİ

KOSGEB’den KOBİ’lere dev destek... BTSO'da tanıtıldı


EKONOMİ

Otomotiv ihracatı mayısta 4 milyar dolara ulaştı


EKONOMİ

E-defter ve berat yükleme süreleri uzatıldı


EKONOMİ

UİB’den Mayıs ayında rekor ihracat: 4,1 milyar dolar


EKONOMİ

YAPİDER uyardı: Tapuda düşük beyan edenlere ceza şoku!


EKONOMİ

Enflasyon Mayıs'ta hız kesti!


EKONOMİ

TOBB'da Kayseri rüzgarı esti


EKONOMİ

KTO, KAYSO VE KTB, TOBB Genel Kurulu'na katıldı


EKONOMİ

Türkiye’den ihracat rekoru... Ülke ekonomisi 19 çeyrek üst üste büyüdü


EKONOMİ

Bakan Şimşek’ten cari denge vurgusu


EKONOMİ

Deri ihracatçılarından çağrı: Derinize etiniz kadar sahip çıkın!


EKONOMİ

Bakan Güler'den Hava Kuvvetleri'ne övgü... TSK'nın kararlılığı vurgulandı

Manisa’da 18 yıllık Cider Yolu sorunu çözüldü

İzmir Doğal Yaşam Parkı bayramda ziyaretçileri bekliyor

Manisa'dan huzurevlerine kurban bayramı ziyareti

Kahramanmaraş’ta 110 köy evi tamamlandı... Göl manzaralı köy evleri tamamlandı

Mudanya Kaymakamı Terzi’den hastanede 'şifa' ziyareti

Ankara ve İstanbul'dan Şam uçuşları başlıyor... İlk sefer 16 Haziran'da

İbrahim Bodur Sosyal Girişimcilik Programı'nda kazananlar belli oldu

Ankara Keçiören Belediyesi'nde stajyerlere anlamlı veda

Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan teşkilatına mesaj: 'Türkiye Yüzyılı' hedefi demokrasi ve kardeşlik

Manisa'da küçük Ali'ye Başkan'dan bayram sürprizi

Ormanlarda yangın riskine dikkat!

Bursa İl Jandarma'dan bayramlık yoğun trafiği denetimi

İzmir 'iklim nötr' hedeflerini dünyaya tanıttı

Efes Selçuk’ta çocuk müzisyenlerden 'çevre' ritmi

LİG TABLOSU

Takım O G M B Av P
1.Galatasaray 36 30 1 5 60 95
2.Fenerbahçe 36 26 4 6 51 84
3.Samsunspor 36 19 10 7 14 64
4.Beşiktaş 36 17 8 11 23 62
5.İstanbul Başakşehir 36 16 14 6 4 54
6.Eyüpspor 36 15 13 8 5 53
7.Trabzonspor 36 13 11 12 13 51
8.Göztepe 36 13 12 11 9 50
9.Rizespor 36 15 17 4 -6 49
10.Kasımpaşa 36 11 11 14 -1 47
11.Konyaspor 36 13 16 7 -5 46
12.Alanyaspor 36 12 15 9 -7 45
13.Kayserispor 36 11 13 12 -12 45
14.Gazişehir Gaziantep 36 12 15 9 -5 45
15.Antalyaspor 36 12 16 8 -25 44
16.Bodrum FK 36 9 17 10 -17 37
17.Sivasspor 36 9 19 8 -16 35
18.Hatayspor 36 6 22 8 -27 26
19.Adana Demirspor 36 3 28 5 -58 2